國(guó)內(nèi)工業(yè)運(yùn)營(yíng)和生產(chǎn)企業(yè)面臨著越來(lái)越多的挑戰(zhàn)。企業(yè)需要提高生產(chǎn)效率，符合環(huán)保要求，并降低運(yùn)營(yíng)成本，以便在當(dāng)今競(jìng)爭(zhēng)激烈的全球市場(chǎng)上取得成功。全自動(dòng)貼標(biāo)機(jī)在自動(dòng)化生產(chǎn)中能幫助企業(yè)應(yīng)對(duì)這些挑戰(zhàn)，并改善工業(yè)績(jī)效。

由于急于趕貨，淡薄了生產(chǎn)安全意識(shí)，導(dǎo)致事故發(fā)生。全自動(dòng)貼標(biāo)機(jī)不但可以簡(jiǎn)化不必要的生產(chǎn)工序，提高效率，而且可以代替人操作一些容易引發(fā)安全隱患的工作。

例如某些自動(dòng)貼標(biāo)機(jī)采用伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)，間歇運(yùn)作的方式，也在一定程度上為生產(chǎn)節(jié)約了一小部分電能。

避免因延期交貨產(chǎn)生顧客投訴和顧客流失的問題。

Henning Kagermann與Siegfried Dais關(guān)于“工業(yè)4.0”的討論，提出一個(gè)觀點(diǎn)，在工作質(zhì)量、資質(zhì)要求、組織機(jī)構(gòu)新形式及人與技術(shù)間關(guān)系的影響，首先是“人類因素”，然后才是“人與技術(shù)”。一般認(rèn)為，即便是在工業(yè)4.0背景下的智能工廠也不可能做到完全沒有人類的參與。同樣的道理，采用全自動(dòng)貼標(biāo)機(jī)的情況下，也不可能完全不需要人員的協(xié)助，比如在換標(biāo)簽、監(jiān)督設(shè)備的正常運(yùn)行及設(shè)備故障的維修都需要人工操作。 值得一提的是，國(guó)外先進(jìn)的包裝輸送生產(chǎn)線需要一人就可以完成操作，而國(guó)內(nèi)自動(dòng)化設(shè)備還有很長(zhǎng)的一段路要走。